(记者 常魁星 通讯员 王赫 刘诗阳)6月10日上午，经过前夜一场夏雨的洗礼，天空湛蓝，阳光明媚。北京东六环改造工程“工程突发事件综合应急演练”在中交隧道工程局北京东六环(京哈高速-潞苑北大街)入地改造工程第四标段项目部举办，演练活动由首发高速公路建设管理有限责任公司主办、中交隧道工程局有限公司承办。首发建设公司党总支书记、董事长高日和，中交一公局集团副总经理徐会斌、邑街道办事处党工委书记陈新全、首发建设公司总经理孙波、北京市通州区应急管理局、通州消防支队及在京施工代表等观摩了演练。

　　本次综合应急救援演练，以洞门涌水涌砂应急抢险为主线展开。上午9:30分，“叮铃铃……”项目经理何剑光手机响起，“报告经理，右线隧道正在进行第三层洞门凿除，掌子面有漏水夹砂情况，请指示。”此时，盾构隧道右线正在进行洞门破除作业，凿除距底部1米高时，掌子面发现有轻微渗水，现场加强了安全巡视和监测，随着凿除至1.5米高时，掌子面渗水面积增大，并开始有细小水流夹带细砂，现场值班技术员发现判定有涌水涌砂风险，并立即向现场经理报告。接到报告后，项目经理立即启动应急预案，通知各抢险小组现场集合，并将突发情况向上级部门汇报。

　　9:40分，抢险救援组、安全保卫组、医疗救护组、技术保障组、监控量测组、通讯联络组等应急抢险组迅速集合，奔到现场，立即按各自职责展开抢险工作。研究分析漏水原因，迅速采取基坑坍塌应急抢险措施，开展安全疏散、伤员撤离、地面监测等专业化的系统处置。漏水掌子面采用堆码沙袋方法进行反压、层间铺设棉被和引流管、启动端头范围3口应急备用降水井……

　　“洞门涌水涌砂已成功封堵。现场测量，无地面下沉，地下水位无明显变化。”险情得到控制，现场总指挥宣布解除应急状态警报。

　　当人们刚松一口气时，一起人员高处坠落事件又发生了，抢险组人员迅速抵达事故现场，抢救伤员，现场处置，将伤员送上救护车向医院奔驰而去。

　　随着雨季的到来，降雨增多，为了使项目人员应对汛期突发强降雨时采取有效处置措施，做到临危不惧，项目还开展了防汛应急演练，提升处理突发事件的团队协调配合能力。洞门涌水涌砂、高处坠落、防汛三项综合应急抢险应急演练圆满结束，总耗时30分钟。

　　演练活动的汛期突发情况和人员高处坠落情节穿插连续融合，按照事故的发现与报告、应急指挥与协调、现场抢险救援和疏散等流程进行。演练过程中，各参演人员精神饱满，应对及时，演练动作连贯准确，各种突发情况的处置措施、处置方式到位，达到了演练预期目的，提高了项目应对突发事件的快速反应、应急处置和协调组织能力。

　　首发建设公司党总支书记、董事长高日和肯定了项目“工程突发事件综合应急演练”工作，对项目施工安全提出了要求，要牢固树立“四个意识”，高站位，严要求，强落实，全面深化安全应急管理工作，进一步强化安全红线意识，严格落实安全责任，要以“平安工地”建设为抓手，全面落实安全风险管控和隐患排查治理双重预防机制，认真贯彻施工现场标准化各项要求。

　　中交一公局副总经理徐会斌强调，北京东六环入地改造工程项目作为中交集团在华北地区的首个大盾构项目，是集团跻身中国大直径盾构主力军的强有力品牌，确保项目安全质量零风险、零事故，为项目的稳步推进提供保障，是东六环每一个参建者不可推卸的责任与义务。项目要做到提高政治站位，牢固树立安全发展理念;勇担使命职责，坚决筑牢安全生产防线;广泛动员力量，增强全体员工行动自觉性，为企业安全生产保驾护航。

　　交通部公路科学研究院特聘专家程昊对演练点评指出：一是各施工单位要高度重视安全管理工作，制定科学、可行的应急救援预案，不断提高应急救援水平，做到报告及时、响应迅速、救援到位、处置得当，****程度地减少突发事件造成的人员伤亡和财产损失。二是结合现阶段大盾构施工风险高，汛期、高温、恶劣天气多发的特点，各单位要储备充足的应急物资，严格落实领导带班、关键岗位24小时值班制度，切实保障应急信息流转渠道高效、畅通。三是要深入开展应急管理培训工作，全面提升一线工人应急响应和自救互救能力，不断强化“科学、迅速”的应急处置原则。在大家的共同努力下，一定能够安全、优质、高效的推进项目建设。

　　中交隧道工程局北京东六环项目为超大直径泥水盾构施工，穿越风险源多，单次掘进距离长，盾构隧道总长达7341米，盾构一次连续掘进最长距离达4770米，位居国内长大盾构隧道首列，盾构机直径达到16.07米，盾构管片厚度650毫米，单片重量达16.9吨，在国内城市公路盾构隧道领域均属****规模。本次演练是开展“落实安全责任，推动安全发展”为主题的安全生产月活动的重要环节，加强安全管理，增强红线意识，提升突发事件的应急处置能力，加强平安工地建设，为安全、高效推进项目建设，大盾构顺利始发打下坚实基础。

　　【责任编辑：大山】